當(dāng)作新浪旗下的花費(fèi)者工作平臺(tái)，黑貓投訴在降生之初就以新浪和微博大數(shù)據(jù)為依托，誕生起花費(fèi)者與企業(yè)交流的橋梁，高效護(hù)士花費(fèi)糾紛。 為了進(jìn)一步前置花費(fèi)者權(quán)柄保護(hù)防地，將花費(fèi)者權(quán)柄保護(hù)從“過后維權(quán)”延遲至“預(yù)先防患”，助力花費(fèi)者在決策階段遁入風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)追究發(fā)布3.5.0版客戶端，推出AI花費(fèi)避坑助手“瞄一眼”，依托平臺(tái)海量真實(shí)花費(fèi)者投訴案例與AI智能分析時(shí)刻，為花費(fèi)者免費(fèi)提供“搜索即避坑”的花費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作。 這次推出的“瞄一眼”AI系統(tǒng)，通過三大中樞功能突破，結(jié)束工作升級(jí)： 一、大數(shù)據(jù)透視花費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)‘

2026年2月，黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】平臺(tái)上一則集體投訴，將上汽榮威推至公論前臺(tái)。15位榮威D7車主網(wǎng)絡(luò)發(fā)起維權(quán)，直指車輛車機(jī)系統(tǒng)耐久無(wú)OTA更新、功能遭“暗改”減配以及同硬件車型被別離對(duì)待。 面臨車主的非難，上汽榮威總部彌遠(yuǎn)停留在“已青睞”的修起上，將處理壓力和撤訴條目甩給了終局4S店。收尾2月26日發(fā)稿，投訴平臺(tái)上，上汽榮威仍未給出任何踐諾性官方修起。 10年前，榮威恰是靠著“公共首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”RX5大殺四方；10年后，這個(gè)仍是的“互聯(lián)網(wǎng)汽車始祖”，卻在最基礎(chǔ)的軟件干事上墮